在中国自驾游的发展历程中，自驾游俱乐部无疑是最具活力的组织。目标行动作汽车俱乐部（以下简称“目标俱乐部”）作为中国最具影响力的自驾游俱乐部，创新性地进行了很多实践和探索，在很多方面引领了中国自驾游俱乐部的发展。
一、目标行动汽车俱乐部的发展历程
北京目标行动汽车俱乐部成立于2003年。从2003年开始到2014年，俱乐部走过了12年的历程，目前拥有6万高端自驾游会员及14万北大荒知青会员。从2003年起总计参加自驾游活动人数35000多人次，成为中国北京地区出团量最高、人数最多、人气最为旺盛的组织自驾游的汽车俱乐部。
（一）目标俱乐部的活动组织
目标俱乐部以组织大型国内外自驾游活动作为俱乐部的战略方向，以多次成功组织美国自驾游、自驾车文化考察、商务考察而闻名天下。美国三大主流媒体和国内外大量媒体多次宣传这个团队。2007年美国纽约时报用多个版面刊登目标俱乐部的自驾游活动。
俱乐部成立十二年来；先后率领会员四十余次自驾西藏、新疆；先后数十次组织自驾美国、加拿大、以色列；多次组织欧洲、非洲、南亚、东盟、以色列自驾；同时成功组织了多次有社会影响的北京—香港自驾车大型环保宣传活动；连续三届组织中华环境保护宣传万里行大型公益活动；连续三年承办中华健康快车基金会的西藏、四川、新疆自驾车光明行活动；组织了北京—埃及中阿友好万里行自驾车长征；北京—瑞典跨越亚欧的中瑞友谊之旅；北京—巴基斯坦跨越喀喇昆仑山的中巴友谊之旅；2008年承办组织中国品牌汽车万里行东南亚行活动；多次穿越罗布泊；多次发起、策划和组织《到山那边去》《三次西藏助学行》《抗震救灾公益行》等大型公益捐资助学活动，尤其是2008年汶川、陇南地震期间，目标积极组织全体会员先后捐赠四川、甘肃陇南灾区50多万元物资。
目标的足迹已经踏遍了国内外上百万公里的公路、平原、古迹、遗址、高山、草原、戈壁、荒漠；总结了许多自驾车活动的理论及经验。
（二）目标俱乐部的产品及活动策划
多年来，目标俱乐部总计策划和设计了全国和国际数百条自驾游精彩线路产品。如今俱乐部已经成长为中国最为优秀的以策划组织自驾游和大型活动的专业汽车俱乐部，并跻身于自驾游行业的前列。
从2000年起俱乐部（2000-2003年为赵湘杰策划运行）承接和策划了多家汽车企业的商务推广活动具体成功执行的有：
2000年韩泰轮胎和北京吉普赞助的北京-拉萨国际汽车集结赛；
2001年加德士润滑油赞助的北京-拉萨国际汽车拉力赛；
2002年中国石化赞助的北京-拉萨环保宣传万里行活动；
2004年固特异轮胎赞助的北京-珠峰巾帼英雄爱心公益珠峰行活动；
2005年中国石化赞助的中华健康快车北京-西藏光明行大型活动；
2005年天津一汽赞助的北京-埃及中阿友好万里行活动；
2011年策划执行全国商学院为戈六喝彩戈壁挑战赛大型活动；
2012年北汽集团赞助的韩红北京-西藏家乡公益行大型活动；
2014年和北京报业新闻集团合作组织全国目标自驾车旅游联盟车友六条线路自驾西藏援助孤儿大型公益活动启动仪式；
2014年协助新华社共同组织新丝路-新梦想中国西安出发至德国法兰克福53天20000公里自驾车大型穿越活动。
这些活动的举行推进了百姓对自驾游的认知和经验、也增加了自驾游对产业的影响力。
（三）目标俱乐部的领队培训
基于多年的实践经验和在业界的影响，2008年，目标协助汽车俱乐部分会和全国自驾游管理办公室编写了全国自驾游领队培训教材，并由目标俱乐部的主要经营管理人员承担授课辅导等工作。六年来，培养了多个自驾游行业经理、领队、营销管理等各类人才，成为业界公认的金牌领队和自驾游事业开拓发展的领军人物。
目标俱乐部已经形成了从培养专业领队，领队知识的输出，领队手册撰写，国外领队特殊培训,多个国家签证及国际驾照的办理等一条龙服务的自驾游全方位服务体系。
（四）目标俱乐部积极参与推动行业发展
2012年5月；北京目标行动汽车俱乐部成功举办了国家旅游局在阿尔山《中国自驾车旅游发展峰会》，在全国成立了《中国自驾车旅游联盟》，获得国家旅游局大力支持
2013年12月；中国旅游车船协会经批准正式成立了中国自驾游房车与露营分会，目标俱乐部赵湘杰董事长被选为分会副会长。
（五）目标俱乐部的联盟及连锁事业的发展
目标俱乐部成立后，2007年在新疆连锁建立了新疆目标行动汽车俱乐部，同时在加拿大和美国分别成立了汽车俱乐部。2009年在西安成立西安目标行动汽车俱乐部。2013年在河南安阳成立林州目标行动汽车俱乐部，随后连续在上海、安徽、江西、河南、河北、内蒙古、福建、湖南、山西、陕西、天津、贵州、云南、新疆、甘肃、辽宁、黑龙江以及德国、泰国、老挝、澳新等地成立了连锁的95家目标行动汽车俱乐部。
二、从目标俱乐部的发展看中国自驾游产业的现状
目标俱乐部的会员成长、活动组织、经营情况等从一个侧面反映了中国自驾游发展的阶段特征。
（一）十年来中国自驾游人数持续增长
从目标俱乐部的出游人数增长情况可以看出，参与自驾游人数在十年以来一直持续增长，从2008年起自驾游的人数开始大幅快速增加。俱乐部的自驾人数增长，从侧面反映了中国自驾游的规模增长趋势，这一增长轨迹与中国经济发展，居民收入增加，以及私家车拥有量的增长是基本一致的。
（二）自驾车出游的时间和范围逐步扩大
从目标俱乐部自驾游活动的统计情况可以看出：
1、双休日开车出游已成为自驾出游的常规安排。从目标的出游次数统计来看，从俱乐部成立最初的一年中几次双休日出游，到近两年每年都有40多次的双休日出游，利用双休日开车出游已经成为自驾游爱好者的常规安排。
2、自驾出游最大的市场是国内游。目标俱乐部国内游的出行团队，从每年的30多次到40多次，到2013年的50多次，这样的字数意味着从平均数来看，一年中的每一周在目标俱乐部都有一个车队出发，在国内自驾旅游。从这个角度我们可以看到中国自驾游的热度。
3、出境旅游需求旺盛逐步发展。从目标俱乐部的出团组织来看，出境自驾的团队从2008年以后一直保持一个比较稳定的水平，从十次到十几次，人们开始尝试在中国以外的国家开车旅行，这种需求在不断增长，但鉴于种种制约每年真正出行的团队数虽没有更快增长，但出游的行程和活动已在逐年丰富。
（三）自驾游服务的市场空间大
从目标俱乐部经营的统计数字看：2010年仅十个月的出团批次就已是2008年的1倍，参加活动车友人数是2008年的2倍，营业总收入是2008年的6倍，2012年经营收入为2003年刚成立时的约400倍。随着中国自驾游的规模不断增长，对自驾游服务的需求也快速增长，对于从事自驾游服务的企业、机构和组织来说，机会很多、市场巨大。
（四）创新和引领是自驾游服务的精髓
与同期进入市场的自驾游经营服务机构相比，目标俱乐部最大的特点就是在自驾游产品的设计和创新突破上有特点和优势。目标俱乐部自己设计的线路使跟随俱乐部出游的人们可以看到自已出行看不到的风景；目标俱乐部积累的经验，如多次带车队进藏的经验，使自驾游者可以得到更好的服务与保障；目标俱乐部带车队出境旅游的安排与设计，使自驾游者可以在更广阔的地域内领略自驾出游的快乐。这些是目标俱乐部出游人数和经营收入快速增长的最有力的内在支撑，也是中国自驾游经营服务者所共同需要思考并实践的真髓。
（五）自驾游发展需要政策推动
从目标俱乐部的实际运行来看，还有很多问题制约着企业的发展。目前，全国有几千家自驾游俱乐部，按相关政策都有没有旅游经营资质，这是自驾俱乐部发展的最大障碍。自驾游团队中有一个关键性人物就是领队，如同旅行社的导游，他掌握着自驾团队的道路引领、住宿、餐饮、求援、通迅等全方位的服务，专业性很强，需要经过严格的考试考核才能上岗。但是由于目前自驾企业没有归属，这项工作一直没能开展，这将给自驾俱乐部的规范发展带来障碍。再有就是在出入境自驾游方面，不同国家和地区驾照的互认、车辆过境、人员出入境、保障体系的衔接等都需要相关政府部门给予支持。
三、目标自驾游品牌联盟的创立与实践

从2013年开始由目标俱乐部创建了“目标自驾游品牌联盟”，经过一年多的实践已经取得了较好的发展。
（一）发展自驾车旅游及自驾车联盟的意义:
1、进一步提升目标品牌的影响力。一个新的目标汽车俱乐部的成立，将成为媒体宣传的聚焦点，配以自驾车产品的推出，会扩大目标俱乐部的品牌影响，带动资本市场的正向波动。
2、自驾车旅游是从传统旅游中脱颖而出的新型旅游方式，能满足大众个性化、自由化的需求，不断扩大的市场将成为目标俱乐部新的利润增长点。
3、推动与各地政府、旅游主管部门的交流合作。各地政府和旅游局非常关注和支持自驾游市场，通过自驾游基地的建设积极鼓励开发自驾游市场，并积极组织和开展大型自驾游活动，利用此契机，通过自驾车旅游公司积极寻求与各地政府的合作，争取资源利用和奖励政策，实现更大效益；同时提升目标品牌在全国各地的品牌认知度，增强在政府部门的形象，进而寻求更广泛、更深入的合作。
4、为网络化建设提供更广泛的产品和更有力的支持。自驾车旅游产品不仅可丰富连锁店的产品销售内涵，更可以通过落地自驾建立、拓展、支持全国各地的销售网络，促进全国网络化布局的实现；还可以建立自驾车旅游门户网站，在承载自驾车旅游资讯的同时，发展、维护俱乐部会员，实现网上销售。出境自驾游还可带动入境市场，使得外宾在中国境内的旅游更张扬个性，获得更加丰富的体验。
5、带动自驾车旅游产业链的发展，利用机会寻求多维度、多层次的扩张。随着自驾车旅游服务业务的逐步发展和成熟，通过获得政府支持建立行业标准和规范，进行自驾车旅游服务培训、装备培训和领队培训等；汽车租赁业务；自驾车旅游商品的开发和配套；汽车旅馆的投资和建设等等。
（二）品牌联盟的实践与运行
2013年目标行动汽车俱乐部在全国发起联盟连锁活动，目前已经连锁了多家目标行动汽车俱乐部。
1、北京部分联盟成员
北京目标行动汽车俱乐部总部、北京目标行动汽车俱乐部爱尚国旅分部、北京目标行动汽车俱乐部绿色生态优品分部、北京目标行动汽车俱乐部房山乐途俱乐部、北京回龙观目标行动汽车俱乐部、北京目标行动汽车俱乐部怀柔分部。北京目标行动汽车俱乐部海淀分部、朝阳分部、东城分部、西城分部、石景山分部；北京银河目标行动汽车俱乐部。
2、国内部分联盟成员
河南焦作目标行动汽车俱乐部、河北廊坊目标行动汽车俱乐部、唐山目标行动汽车俱乐部、承德目标行动汽车俱乐部、上海目标行动汽车俱乐部、天津目标行动汽车俱乐部、安徽合肥目标行动汽车俱乐部、河南安阳林州目标行动汽车俱乐部、河南郑州目标行动汽车俱乐部、山东济南目标行动汽车俱乐部、江西九江目标行动汽车俱乐部、内蒙古呼伦贝尔目标行动户外背包族俱乐部、云南目标行动汽车俱乐部、黑龙江哈尔滨目标行动汽车俱乐部；台湾目标行动汽车俱乐部、河北承德目标行动汽车俱乐部、内蒙古呼和浩特目标行动汽车俱乐部、江西南昌目标行动汽车俱乐部、江西九江目标行动汽车俱乐部、新疆乌鲁木齐目标行动汽车俱乐部、甘肃敦煌目标行动汽车俱乐部；甘肃嘉峪关目标行动汽车俱乐部、内蒙古阿拉善盟目标行动汽车俱乐部、内蒙古呼和浩特目标行动汽车俱乐部、内蒙古乌兰察布目标行动汽车俱乐部、北京目标行动汽车俱乐部辽宁丹东分部、贵州遵义目标行动汽车俱乐部、贵州贵阳目标行动汽车俱乐部、河北石家庄目标行动汽车俱乐部、宁夏银川目标行动汽车俱乐部、福建省厦门目标行动汽车俱乐部、辽宁省沈阳目标行动汽车俱乐部、湖南长沙目标行动汽车俱乐部、宁夏银川目标行动汽车俱乐部等等。
2015年1月8日将在天津集体隆重签署国内40家旅行社集体加盟目标行动自驾游品牌的仪式。
3、国外联盟成员
截至2014年底已有美国目标行动汽车俱乐部、加拿大目标行动汽车俱乐部、泰国目标行动汽车俱乐部、老挝目标行动汽车俱乐部、新西兰目标行动汽车俱乐部、澳洲目标行动汽车俱乐部、德国目标行动汽车俱乐部等七家联盟成员。
四、从品牌联盟看中国自驾游发展趋势
2013年目标行动汽车俱乐部在全国发起联盟连锁活动仅一年时间，就在全国联盟连锁了近百家,还有正在洽谈合作中几十家意向联盟合作伙伴。目标俱乐部以旅游品牌为源头的外延伸展得到越来越多的关注，同时也引发了对中国自驾游发展越来越多的思考。
（一）中国自驾游的发展呼唤品质的提升。
中国现有经营自驾游产品的企业很多，服务标准不同、经营水平不一，自驾游者只能根据经验和口碑进行选择。从实际上形成了一些优秀的企业忙不过来，另一些有能力的企业，如旅行社不被认可，造成资源和市场的不均衡。当前中国自驾游的市场发展需要高品质的自驾游服务，而品牌无疑是企业经营内容和品质最好的标识。目标俱乐部经过十二年的积累已经形成了一套经营管理模式，其品牌也得到了市场认可，目标的这一实践体现了中国自驾游市场标准化运行的必然趋势。从加盟情况来看，中国旅行社进军自驾游势头很旺。
（二）中国自驾游的发展需要规模经营
自驾游的位移特点决定了，自驾游的产品与服务是跨地域、跨行业的；而自驾游者的消费特点是新产品消费，人们不会重复一条线路或几条线路一直游，人们需要新的风景、新的体验。在这种需求下就必然使得，自驾游经营与服务要向规模与连锁化转变。以品牌为纽带连锁规模经营的结果是，一方面用旅游资源产品共享解决了旅游产品的创新问题，另一方面是通过连锁与网络的建立解决了服务共享的问题。
（三）中国自驾游发展期待优势互补式的发展
旅游产品从来都是多产业产品与服务的组合，在自驾游发展的大需求下，单靠某几家企业的推动是无法实现的。在中国即有的旅游企业中，有的有旅游资源的优势、有的有旅游服务的优势、有的有旅游人才的优势，只有找到一种机制可以将这些优势有效地进行组合，才是最有效的推动自驾游发展的方式。目标俱乐部所进行的品牌联盟，从自驾游组织的角度进行了尝试并初步得到了认可，是个很好的实践的开始。
（四）中国自驾游产业的发展需要资本的推动
目前，目标行动汽车俱乐部迎合市场发展需要，正在内部进行股权改制，目的是成立北京目标行动汽车、旅游、文化股份有限公司，成为中国第一家集旅游、文化和汽车的大型民营股份公司。产业的发展离不开资本的内生动力，在中国自驾游发展中也要科学设计、借助资本市场的力量，无论是风险投资的引入、产业资金的支持、还是最终走向公开股权交易，一个产业在资本市场中的吸引力和开放的程度，往往也标志着这个产业的成长力，中国自驾游发展到今天，已经到了进行资本设计的时候。
面对强劲增长的自驾游市场，俱乐部、旅行社、相关服务企业能否抓住机遇，开发和创新自驾游旅游产品，提供专业优质的自驾游服务，是中国自驾游产业面临的机遇和挑战。只有科学的设计、有序的运行、大胆的探索、扎实的实践才能真正促进中国自驾游产业的健康、快速发展。